汽車(chē)地秤/津磅秤數(shù)字式地磅解決傳輸信號(hào)弱及津問(wèn)題：
數(shù)字化通訊
①模擬式傳感器的輸出信號(hào)大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中，很容易受到津，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量津性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗津能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，解決傳輸信號(hào)弱及津問(wèn)題；
②采用RS485總線(xiàn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不低于1000米；
③總線(xiàn)結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中多可接32只稱(chēng)重傳感器。
智能化
數(shù)字式地磅解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問(wèn)題--智能化技術(shù)
①防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱(chēng)量信號(hào)大小津；
②數(shù)字式地磅能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線(xiàn)性，修正及性能補(bǔ)償，減少系統(tǒng)誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整；
③故障自動(dòng)診斷，出錯(cuò)信息代碼提示功能；
④當(dāng)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間加在一稱(chēng)重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱(chēng)重傳感器通過(guò)內(nèi)部微處理器里的軟件，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變。

地磅維修：
1、小噸位加載顯示正常，接近1/2秤量時(shí)，稱(chēng)重值顯示突然加大。此現(xiàn)象多是縱向限位螺栓與頂板之間的間隙太小造成。當(dāng)載荷加大后，縱向螺栓頂住頂板，產(chǎn)生測(cè)向頂力造成顯示值突然變大。
2、汽車(chē)地秤/津磅秤小噸位加載正常。載荷加大后，顯示值明顯減少，此現(xiàn)象可能是稱(chēng)重傳感器防護(hù)罩與秤臺(tái)相接觸或稱(chēng)重傳感器限載裝置調(diào)整不當(dāng)，使重量未能*加到稱(chēng)重傳感器上。
3、秤臺(tái)上有重物，而顯示仍為“零”，可能原因?yàn)椋悍Q(chēng)重顯示控制器的功能鍵使用錯(cuò)誤，不在稱(chēng)重顯示狀態(tài)。可能是稱(chēng)重傳感器的總輸出線(xiàn)與稱(chēng)重顯示傳感器的接插件未接觸。
4、秤臺(tái)晃動(dòng)不靈活，壓載與顯示不符。秤體與護(hù)坡之間（或秤坑之間）的縫隙里有填充物，使秤臺(tái)與坡道（或坑體）相連，影響稱(chēng)重。
5、加載后顯示值津低于載荷值。一般是稱(chēng)重傳感器的激勵(lì)電源出現(xiàn)故障。
6、通電后顯示器閃動(dòng)某一固定字形，不計(jì)量。一般是稱(chēng)重傳感器輸出信號(hào)與屏蔽層短接，使稱(chēng)重顯示控制器輸入一個(gè)大信號(hào)而出現(xiàn)過(guò)載，可用萬(wàn)用表測(cè)出傳感器與屏蔽層之間，與地線(xiàn)之間的阻值，找出短路排除之。
7、打印機(jī)不轉(zhuǎn)，無(wú)法工作。打印機(jī)接插件不好津致。